Spara på Pinterest
Att byta vinterdäck själv sparar tid och pengar, och är fullt möjligt med vanliga hemmaverktyg. I Sverige är det lag på vinterdäck vid vinterväglag, och det gäller att byta i rätt tid och på rätt sätt. Den här guiden tar dig igenom varje steg från förberedelse till efterdragning, så att hjulen sitter säkert och bilen rullar tryggt hela vintern.
Kontrollera vinterdäcken och samla ihop verktygen
Börja med att inspektera dina vinterdäck noga. Mönsterdjupet måste vara minst 3 mm enligt lag, men experter rekommenderar att byta redan vid 4 mm. Kontrollera också att gummit inte är sprucket, buktigt eller deformerat. Plocka sedan fram det du behöver: domkraft, fälgkors eller momentnyckel, stoppklossar och bilens instruktionsbok.
Parkera bilen plant och säkra den ordentligt
Kör in bilen på ett plant, hårt underlag, aldrig på grus, gräs eller i en lutning. Dra åt handbromsen och lägg i ettans växel (eller P på automat). Placera stoppklossar mot de hjul du inte byter för att hindra bilen från att rulla. Säkerheten vid lyftningen börjar alltid med ett stabilt underlag.
Lossa hjulbultarna ett halvt varv innan du lyfter
Använd fälgkorset och lossa varje bult ungefär ett halvt varv medan hjulet fortfarande är i kontakt med marken. Det är betydligt lättare att bryta loss hårda bultar nu än när hjulet snurrar fritt i luften. Lossa dem i ett kors-mönster för att undvika att fälgen sitter snett mot navet.
Hissa upp bilen vid rätt lyftpunkt
Slå upp instruktionsboken och leta upp de rekommenderade lyftpunkterna för din bilmodell, de ser vanligen ut som förstärkta skenor längs bilens underkant. Placera domkraften precis där och hissa upp bilen tills hjulet hänger fritt ett par centimeter från marken. Hissa aldrig mer än nödvändigt.
Ta av det gamla hjulet och märk upp det
Skruva bort hjulbultarna helt för hand och förvara dem säkert. Lyft sedan av hjulet rakt ut från navet och ställ det plant på marken. Märk direkt upp vilket hörn det kom från, exempelvis FL för framvänster, med däckkrita eller en tejpbit. Det gör det enkelt att rotera däcken rätt nästa säsong och spara ett jämnt slitage.
Montera vinterdäcket i rätt rotationsriktning
Kontrollera om vinterdäcket har en rotationspil inpräglad på sidan, det har de flesta moderna vinterdäck. Pilen ska peka framåt i körriktningen när hjulet sitter monterat. Lyft upp hjulet mot navet, passa in bultgångarna och skruva på bultarna med handkraft i ett stjärnmönster tills de tar stopp. Dra inte åt med verktyg ännu.
Sänk bilen och dra åt bultarna korsvis med momentnyckel
Sänk ner bilen sakta tills hjulet bär bilens fulla vikt. Dra sedan åt hjulbultarna korsvis i stjärnmönster med en momentnyckel inställd på bilens rekommenderade åtdragningsmoment, vanligtvis 100-120 Nm för personbilar, men kontrollera alltid i instruktionsboken. Dra aldrig mer än angett; övertorkning kan skada bultar och fälgar.
Kontrollera lufttrycket i alla fyra däcken
Kontrollera lufttrycket i alla hjul, också de du inte bytte, med ett lufttrycksmätare eller en kompressor. Rätt tryck hittar du i instruktionsboken eller på dekalen innanför förardörren. Mät alltid när däcken är kalla, inte direkt efter körning, för ett tillförlitligt resultat. Vanligast för personbilar är 2,2-2,5 bar.
Efterdra hjulbultarna efter 50-100 kilometers körning
Det är ett steg som många glömmer men som är avgörande för säkerheten. Metall sätter sig mot varandra under de första milen och bultar kan lossna något. Ta upp momentnyckeln och dra åt alla bultar på nytt till det angivna momentet efter 50-100 kilometers körning. Kontrollen tar bara ett par minuter och kan förhindra att ett hjul lossnar i trafiken.
Sammanfattning
Kortfattat: kontrollera däcken innan du monterar dem, säkra bilen ordentligt, lossa bultarna på marken, hissa vid rätt lyftpunkt och montera med korsvis åtdragning. Kontrollera lufttrycket och, viktigast av allt, efterdra bultarna efter 50-100 kilometers körning. Gör du det sitter hjulen säkert hela säsongen.
Vanliga frågor
- När måste man ha vinterdäck i Sverige?
- Vinterdäck är obligatoriskt i Sverige från 1 december till 31 mars om det råder vinterväglag, det vill säga snö, is eller slask på körbanan. Råder vinterförhållanden utanför den perioden gäller kravet även då. Många byter redan i mitten av oktober för att vara redo om vintern kommer tidigt.
- Vilket är det minsta tillåtna mönsterdjupet för vinterdäck?
- Enligt svensk lag måste vinterdäck ha minst 3 mm mönsterdjup. De flesta däckexperter rekommenderar dock byte redan vid 4 mm, eftersom grepp och vattenavledning försämras märkbart under den nivån.
- Ska jag välja dubbdäck eller friktionsdäck?
- Båda typerna är tillåtna i Sverige. Dubbdäck ger bäst grepp på blank is, medan nordiska friktionsdäck är tystare och accepteras i fler europeiska länder. Välj utifrån hur och var du kör mest.
- Vilka däck ska sitta på bakaxeln?
- De däck med bäst mönsterdjup ska alltid placeras på bakaxeln, oavsett om bilen är fram- eller bakhjulsdriven. Bakhjulen är svårare att kontrollera vid sladd, och ett bättre grepp bak ger säkrare bromsning och kursstabilitet.
- Hur förvarar jag sommardäcken under vintern?
- Förvara sommardäcken svalt, torrt och mörkt, gärna i ett däckhotell eller i källaren. Sitter de på fälg kan de hängas eller ligga i en stack. Utan fälg ska de stå upprätt. Märk alltid upp vilket hörn varje däck satt på (FL, FR, RL, RR) för enklare montering nästa säsong.
- Kan jag köra på vinterdäck på sommaren?
- Det är inte förbjudet men starkt avrådet. Vinterdäckens mjukare gummiblandning slits snabbt i värme, bromssträckan på torr vägbana förlängs och bränsleförbrukningen ökar. Byt tillbaka till sommardäck så snart vinterförhållandena är över.
- Vilket lufttryck ska vinterdäcken ha?
- Kontrollera det rekommenderade trycket i instruktionsboken eller på dekalen innanför förardörren. Mät alltid när däcken är kalla, inte direkt efter körning. Vanligast för personbilar är 2,2-2,5 bar, men det varierar beroende på bil och belastning.
Källor
Pålitliga källor har använts för att ta fram och kvalitetssäkra innehållet.